Ogólnopolskie forum modelarzy FSR

Dzisiaj Też sobie popracowałem...
Z uwagi na to ,że na razie mam łódkę w dwóch częściach, więc korzystam z tego i montuję wstępnie te detale ,które po sklejeniu będą trudne co montażu i nie będą przeszkadzać .
Nie montuję jeszcze niczego na stałe, bo im więcej przestrzeni w kadłubie tym lepiej. Zrobiłem dziś mocowanie pokrywy radia i samą pokrywę przedzialu radia będzie uszczelniony uszczelką neoprenową przyklejoną do kadłuba. Opiszę to w momencie klejenia.
Dzięki za słowa uznania i za krytykę też
c.d.n...
A.C.

Czym ona się różni od innych uszczelek oprócz tego że musi być odporna na olej i na główny składnik "naszego" paliwa...?

Pozdrawiam! T.B.

_________________
Już Niedługo: FRS-V 3,5ccm STANDART

Witam, mimo, iż nie zajmuje sie tego typu modelami,obserwuje z zaciekawieniem tą budowe, modelarstwem zajmuje sie ładnych kilkanaście lat i powiem, że przyjemnie patrzeć na tak czysto wykonaną pracę. czekam na jakieś klejenia. Mam pytanko gdzie można kupić aluminiowe przeguby kulkowe?? potrzebuje do modelu klasy mono 2.

pozdrawiam Michał

Dzisiaj zrobilem sobie podstawkę pod serwo od gazu wyłącznika i wskażnika napięcia. Za bardzo nie będę się rozpisywał jak to zrobilem ,bo tym już było.
W tej łódce zastosuję wyłącznik prądu firmy Robbe. Wielki jest, drogi jak diabli! ale mniejsza... ma jeden plus mozna do niego podłączyć dwa niezależne zasilania, co ja w tym stateczku uczynię. Myślę, że uchroni mnie to od przykrych niespodzianek z prądem Juz mi się zdażyło ,że przegrałem wyścig przez prąd A to kabelek się urwał lub zwyczajnie prądu zabrakło...
Łodka jest spalinowa ale bez pradu niestety nie pojedzie !
Do sterowania gazem i paliwem zastosuję w tej łódce serwa niskie Hiteca . Może nie mają najwyższych parametrów ale są niskie i łatwo je zamontować w przedziale. Szczegóły na zdjęciach.
c.d.n...
A.C.
___________________________________________________________
Michał. W tym stateczku zbyt wiele klejenia nie będzie Jak widać wszystko staram się łączyć meczanicznie. Klejenie ograniczam do minimum.
W tym stateczku już coś przykleiłem
Co do przegubów to określ dokładnie o co Ci chodzi bo nie do końca rozumiem. Czy chodzi Ci o snipki?

Witam chodzi mi o takie kulkowe przeguby, takiejak używacie do łączenie ciegną np steru z jego orczykiem, tyle ,że szukam metalowych, gdzies tam u WAs na foto widziałem.

pozdrawiam Michał

Pol 744

Czy orczyk od mechanizmu klapy nie jest za blisko od ścianki rufy? Może to tylko takie złudzenie na zdjęciach, ale wydaje się, że ruch ramienia będzie mały. Opis budowy super, zamierzam w swojej łódce zastosować wiele Pańskich rozwiązań.
Pozdrawiam
gedore

http://www.rcskorpion.pl/product_info.p ... cts_id=774

_________________
Pozdrawiam

Wczoraj też sobie popracowałem przy łódce.
Zrobiłem do końca podstwkę pod serwo sterujące regulatorem paliwa.
Na tej podstawce jest też umieszczony transponder AMB (służy do zliczania okrązeń w czasie wyścigu). Niczego jeszcze nie przyklejam na stałe do kadłuba. Do mocowania detali uzywam gdzieniegdzie śrubek plastikowych ponieważ nie rdzewieją i są lżejsze od metalowych.Skoro łódka ma być mocno wyczynowa to tu też może zaoszczędzę nieco na wadze może niewiele ale zawsze...
c.d.n...
___________________________________________________________________

Ten orczyk twraz jest zaduży i będzie zmniejszony dokładne pasowania będę robił po wklejeniu na stałe do kadłuba. Stanie się to wtedy gdy skleję górę z dołem. Już niedługo to zrobię.
A.C.

Urlopik się skończył i czas wracać do pracy.
Dziś nareszcie znów sobie popracowałem przy łodce
Zrobiłem wstępnie słupki na których będzie mocowany będzie zespól napędowy do kadłuba. Zrobiłem je z aluminiowego profilu zamkniętego.
Sposób ten stosuję już od długiego czasu i sprawdził się w praktyce. przygotowalem też rurki na wał .
c.c.n....
A.C.

Dzisaj zrobilem dlawicę wału i wmontowalem ją wstępnie do kadluba.
Sposób wyknania widać na zdjęciach.
W rurce stalowej o śr 10mm i wewn 8mm zostały wywiercone cztery otwory pod gwint M4. po nagwintowaniu wkręcilem w te otworki długie sruby i po ustawieniu ich przylutowalem je srebrem do dlawicy.System ten stosuję od dawna i uważam ,że mocowanie dławicy do kadłuba w taki sposób jest proste dokładne, bardzo mocne i umożliwia szybką wymianę całej dławicy dorażnie na zawodach nawet bez klejenia. Umożliwia też dokladne ustawienie dławicy w stosunku do zespołu napędowego co jest wg mnie największą zaletą tego rozwiązania. Trzeba uważać ,żeby nie wkręcić śrubek za głęboko. Po przylutowaniu należy otwór wewnętrzny dławicy z tyłu rozwiecić rozwiertakiem( w moim przypadku śr 8mm)
systemik ten można stosować w zasadzie do każdej łodki.
Od góry wzmocnilem całość płytką laminatową 1,5mm
Do przymocowania do kadłuba zastosowalem od spodu rozwiercone i przegwintowane nakrętki kołnierzowe M3 a od góry kolnierzowe nakr.M4.
Wszystko to będzie przyklejone i zalaminowane do kadluba po ostatecznym zmocowaniu.
c.d.n...
A.C.

Mam pytanie. Czy obróbka profili była ręczna dostępnymi narzędziami, czy też na frezarce ?

Jeżeli ręczna - to zdrać Andrzej tajemnicę, jak ci się udało zrobić tak ładne łuki na zakończeniach profilii ? Jakich narzędzi użyłeś ?
P.S. Siedzę właśnie przy podobnych profilach w innej mojej konstrukcji i mam dylemat, jak je tak ładnie wykończyć

Pozdrawiam
Piotrek

Dziś też sobie popracowałem...
pomęczyłem się z pasowaniem zespołu napędowego i walu. Jest to bardzo ważna czynność przy budowie, i należy to spasować bardzo dokładnie!! Od dokładności tego pasowania będą zależeć osiągi naszego stateczka. Można wszystko w łódce zrobić idealnie, ale jeżeli to pasowanie spartolimy, to można zapomnieć o szybkim pływaniu!!! Nie może być tak ,że zrobi się to tak aby ,aby. i jakoś to będzie bo gumowe sprzęgło zniweluje niedociągnięcia. Otóż NIE ZNIWELUJE! I opory zostaną! Często na zawodach widać jak niektóre łódki na wodzie strasznie się męczą i nie mogą płynąć szybciej choć mogłyby. To właśnie złe spasowanie układu napędowego powoduje olbrzymie opory i "para idzie w gwizdek"
Do spasowania użyłem tulejki o odpowiednich rozmiarach szczegóły na zdjęciach.
c.d.n...
__________________________________________________________________

Madmax zrobienie takich łuków i otworów jest bardzo proste. Wystarczy do tego tokarka. Ale można to zrobić tylko na któtkich odcinkach profilu. Jutro pokażę to na zdjęciach.
A.C.

Dziśiaj zrobiłem nowe tylne (a właściwie przednie) słupki mocowania przekladni. Wczoraj je troszkę za mocno spiłowalem i nie bylo to dobre.
Poprawilem i efekty widać. Wpasowałem też wzmocnienia słupków. Te pręciki bardzo wzmocnią silę zamocowania zespolu do kadłuba.
_______________________________________________________________

Na zdjęciach pokazałem jak bez uzycia frezarki zrobić jednakowe słupki oraz ich wykończenie. Jest to może wbrew sztuce toczenia, ale się sprwadza
c.d.n...
A.C.







! Należy to robić bardzo ostrożnie bo element toczony może zostać wyrwany z uchwytu.
c.d.n...

Dzięki Andrzej za fotki.
Już wiem o co chodzi .

Pozdrawiam
Piotrek

To nie jest wbrew sztuce toczenia, a wręcz przeciwnie. To jest zastosowanie tokarki do frezowania w przypadku braku frezarki, z zastosowaniem freza "jednoostrzowego' i stanowi znajomość warsztatu podsawowej obrobki skrawaniem. ( na foto tokarko-frezarka ZUCH z uchwytem 3204-80 ?)
Pozdrawiam
Mechanik