Ogólnopolskie forum modelarzy FSR

Dzisiaj zrobiłem miejsce w kadłubie w którym będzie się znajdował tłumik silnika.
Trzeba to zrobić przed oklejeniem dna ponieważ teraz jest łatwiejszy dostęp i możliwość obróbki z każdej strony.

Zaczęliśmy też przygotowywać się do oklejania dna kadłuba.
Już niedługo to nastąpi.
c.d.n...
A.C.

Jakiś czas temu zabraliśmy się za oklejanie dna naszej łódki.
Do tego celu użyjemy sklejki 0.8mm.
Do dziobnicy dokleiłem kawałki balsy. Będzie do czego przykleić płaty poszycia.
Szczegóły na zdjęciach.

Po oklejeniu przypasowałem dławicę walu na gotowo. W tym ustawieniu będzie ona wklejona na stałe do kadłuba.
c.d.n...
A.C.

Dzisiaj wylaminowłem tylko przedzial silnika. użylem do tego tkaniny szklanej gr 110gr. w zupelności wystarczy. Jutro wklejam silnik.
c.d.n..
A.C.

Tematyka fsrów jest dla mnie nowa więc nasuwają mi się pytania:
- ile powinna wynosić głębokość wcięcia pod tłumik w wrędze nr 3
- czy często stosuje się w modelach "wyłamanie" zbędnych części wręg oraz czy jest to konieczne jeżeli tak to w jaki sposób to robić

Dziś wkleiłem łoże silnika do kadłuba.
Jest to jedna z najważniejszych czynności przy budowie.
Użyłem do tego specjalnie wytoczonej tulejki o wielkości sprzęgła, które będzie stosowane w tej łódce.
Wstępnie przykleiłem aluminiowe "talerzyki" do kadłuba żywicą szybkoschnącą (wcześniej je ponawiercałem, żeby klej wpłynął w otwory).
Po wyschnięciu przylaminowałem talerzyki paskami tkaniny.
Szczegóły na zdjęciach.
c.d.n...
------------
Wielkość wycięcia pod tłumik zależy od wielkości zastosowanego tłumika.
Trzeba to zrobić tak, żeby tłumik, albo rura rezonansowa nie dotykał do kadłuba. Należy zostawić wolną przestrzeń pod i obok tłumika. Tłumik podczas pracy mocno się nagrzewa i może przez to uszkodzić poszycie kadłuba.

Wyłamanie środkowej części wręg jest prostym sposobem na uzyskanie wolnej przestrzeni w przedziale silnika.
Przed złożeniem w całość szkieletu kadłuba należy ponacinać piłką odpowiednie wręgi, żeby potem łatwo było wyłamać zbędne elementy.
Na wcześniejszych fotografiach jest to pokazane.
A.C.

Nastąpiła mała przerwa w relacji, ale wszystko wraca do normy
W budowie nastąpiły pewne postępy.
Zrobiłem obudowę steru i wkleiłem wlot chłodzenia.
Wszystko to staram się robić w jak najprostszy sposób.
Dławica steru została wytoczona z jednego kawałka duralu.
Panewki z wałeczka teflonowego.
Oś steru zrobiłem z pręta śr. 4mm. Wlot wody zrobiony jest z kawałka mosiężnej rurki odpowiednio wygiętej i przyciętej.
c.d.n...
A.C.

Witam!
Jest to mój pierwszy post więc się przedstawię: mam na imię Tomek i modelarstwem szkutniczym interesuje sie od niedawna.
Jeśli można to proszę o przesłanie panów na e mail ragipl@wp.pl
EDIT: Ooo przepraszam dopiero teraz przeczytałem, że plany są na papierze Mam jeszcze jedno pytanie: czy przedział silnika musi być wylaminowany?

Witaj Tomek
jeśli byś chciał zbudować model ślizgu FSR-V-3,5 standart, którym można już wystartować w zawodach ogólnopolskich, to plany na papierze możesz otrzymać od Andrzeja C. Pisz na Jego pw.
Przedział silnikowy laminujemy przede wszystkim dlatego , aby zabezpieczyć drewnianą (sklejkową) konstrukcję modelu przed wodą i paliwem

Pozdrawiam - Jan Sewerniak

Witam!
Jaka żywica została użyta do wylaminowania przegrody silnika?
Czy silnik można zamontować na aluminiowym łożu jakie jest stosowane w samolotach? Czy jeśli silnik byłby zamontowany na takim łożu to czy można umieścić go w poziomie i połączyć z wałem przez kardana? Po co jest to sprzęgło(jak już pisałem jestem początkujący )?

Witam.
Na wszystkie Twoje pytania, znajdziesz odpowiedzi na tutejszym forum, lub na forum FSR Polska - http://www.fsrvho.fora.pl/. Na naszym forum np. przy relacji z budowy modelu FSR V-7,5 ; a na FSR Polska w opisie budowy modelu (modeli) FSR V 15. Opisy są wyczerpujące, jasne, zwięzłe i na temat. A każdy krok przy budowie modelu ilustrowany jest zdjęciami. Można oczywiście dodatkowo, również spojrzeć na opisy budowy modeli pozostałych klas. W tej trudnej dyscyplinie modelarstwa , wiedzy nigdy za dużo. Czego więcej trzeba nawet początkującemu modelarzowi?
Jeśli chciałbyś poszerzyć swoje wiadomości, to pomogą Ci w tym adresy do stron modelarzy polskich i zagranicznych ( patrz linki na stronie http://www.fsrv.wroclaw.pl/ )

Od przyszłego tygodnia zamierzam kontynuować opis budowy mojego egzemplarza modelu AJAKS, klasy FSR 3,5 standart.

pozdrawiam - J.S.

Jakie warunki należy spełnić aby otrzymać plany?

napisz na priwa do Andrzeja.C. a napewno ci je wysle

Jeżeli ktoś jeszcze chce żeby mu wysłać plany to proszę o kontakt na priv.
Wyślę wszystkim plany w jednym terminie.
Chciałbym pójść na pocztę jeden raz a nie chodzić tam dla każdego z osobna.
A.C.

Witam. Czy mógłby ktoś przesłać mi te plany na adacho000@interia.pl.[/list]

Ukazał się 11 numer Modelarza.
I co w nim jest? Ano jest!
Pan Janeczek WRESZCIE zaczął pisać
Na 26 stronie jest pierwszy artykuł z cyklu jak zabudować Standarda, właśnie tego którego powolutku buduję ja,m a Jan już budowę jego ukończył.

Tego co jest w artykule nie będę opisywał.
Każdy sobie przeczyta jak kupi ten numer Modelarza. Od siebie dodam, że artykuł jest napisany przez Fachowca na wysokim poziomie.
No i wreszcie mamy w Modelarzu coś o FSRach.
Myślę ,że na tym jednym cyklu się nie skończy, czego nam i Autorowi życzę
Pozdrowienia dla wszystkich Standardowców
A.C.