Ogólnopolskie forum modelarzy FSR

Witam.

Przyjaciel zciągnął mnie do Żnina, zobaczyłem co łódeczki potrafią, zapaliłem sięjako konstruktor
Nie chciałem bazować na gotowym kadłubie, chciałem zobaczyć, czy dam radę. Wybór padł na Ajaxa. Obecnie mam gotowy kadłub, poszycie wyszło ok, zalaminowałem. Wyciąłem otwory po wał (4mm), zrobiłem łoże silnika, całości nie wklejam - mam zagwozdkę ze sprzęgłem. Kłowe obrabiarkowe albo elastyczne Jumbo z elektryków.
Jestem poza klasą, cilnik mvvs 4,6, do pływania dam radę.
Dla części kupiłem ślizg 6,5. Okazało się, że pływa, Ajaks dostanie nowe części. Po rozruchu okazało się, że 6,5 musi mieć nowy wał (bije końcówka, osiowość chyba też stracił), korekta (właściwie zmiana) serwa steru, korekta amortyzacji łoża, skrócenie kanału dolotowego do rury rezonansowej

Witam
cieszę się, że łódeczka trafia pod kolejne strzechy. Opis budowy ( to dla przypomnienia ) zamieszczony był w Modelarzu : 11/2008 i 12/2008, oraz w trzech pierwszych numerach z bieżącego roku. A w numerze 6/2009 Modelarza, króciutko opisałem sposób opływania modelu. Oczywistym jest, że w/w czynności ( dot. opływania ) należy powtarzać, aż do uzyskania zadowalającego efektu.
W "LUDEK>PRO>STD " na str. 17 ( i nie tylko tu ), Ludek ( Pan Bohdan Ludkowski ) przedstawia wiele swoich wyrobów, które specjalnie wytwarza dla klasy standard, a wśród nich sprzęgło, które jest odpowiednie do tego modelu. Na PW uzyskasz potrzebne informacje od Ludka.

Pozdrawiam - Jan Sewerniak

Sprzęgło elastyczne Jumbo z elektryków rozsypie się przy intensywnym użytkowaniu - więc lepiej aluminiowe kłowe do frezarek ( chyba o tym myślisz ) lub z mosiądzu produkcji Ludka.

_________________
Pozdrawiam
Piotr Juniewicz
POL-566
http://www.rc-trzebnica.cba.pl