Ogólnopolskie forum modelarzy FSR

Dziś tylko fotki...






















































cdn...

_________________
Pozdrawiam

Też mam takiego

Piękny motorek. szkoda,że juz ich nie produkują. Idelanie nadawałby się do klasy standard. Rozmawiałem z kolegą z Brna i uzyskałem informację, że jezeli zmówienie będzie obejmowało większą ilość tych silników to fabryka mogłaby te silniki wykonać, ale musiałoby ich być min 100szt. Przemek za bardzo go nie "rasuj" bo Ci odfrunie . Z uwgi na to że można go rozłożyć na czynniki pierwsze łącznie z karterem, jest to idealny motorek do przeróbek. I do nauki. Zobaczymy co z nim zrobisz
Pozdrawiam A.C.

Tylko nie trząchaj tym słoikiem bo ci śrubki i króćce porysują tuleje, i chrom ci może zleżć.

_________________
Nie popełnia błędów ten, co nic nie robi.

Chyba wiesz przez jakie "drgania"

_________________
Nie popełnia błędów ten, co nic nie robi.

Adrian! Igrasz z ogniem! uwazaj!
Już Ci kiedyś coś napisałem. Lepiej ,żeby to do Ciebie dotarło!

Do Przemka! pytanko.
mam takiego samego a jak widze na zalaczonej fotce to wcisles "dynamixa"czy on jest od webry 6,5cm?jak tak to jak to chula na tym gazniku?przeciez gardziel ma duzo wieksza srednice.niema silnik problemu z zasysaniem paliwa?
pozdrawiam grzesiek

Hmm przyglądam sie temu tematowi, i myśle ze raczej sie niedoczekasz odpowiedzi od tego forumowicza,ale... jeśli czarny cmb 3,5 hula u nas z dyszą 9mm(heeh parabellum) to ten będzie z tym gażnikiem śmiało.

Zresztą sprubój, co ci szkodzi

_________________
Nie popełnia błędów ten, co nic nie robi.

Dzięki Elvis za odp. chociaż ty jesteś sumienny. spróbuje tyle ze nie na DYNAMIX-ie ale na gazniku od super tigra 6,5 gdyz nie posiadam DYNAMIXA a może wiesz kto posiada i ewentualnie chciał by sie pozbyć za w miare rozsądne pieniądze???.
pozdrawiam Grzesiek

Wiem, zadzwoń pod ten numer: 506529253,

_________________
Nie popełnia błędów ten, co nic nie robi.

dzieki elwis ale dzwonilem do goscia ma coprawda DYNAMIXA ale nie chce sie go pozbyc.pozdrawiam

Kanały w cylindrze juz pasują do karteru.




Minimalnie podniesione (ok 1mm) kanały w tulei.




Wypolerowany korbowód jest mocniejszy. (działanie karbu)
Po demontażu sworznia zawsze wymieniam zabezpieczenia (Segery)




Powiększono średnicę gardzieli i wypolerowano.



Wypolerowano "dekiel" karteru i założono grubszy o-ring zapewniający szczelność skrzyni korbowej.





Cylinder z karterem poskładano z użyciem specjalizowanego do takich celów produktu anaerobowego firmy marston-domsel.



Pod głowice zastosowano dodatkową podkładkę celem zmniejszenia stopnia sprężania. Dzięki temu silnik będzie m.in. poprawnie pracował na paliwie z nawet 15% dodatkiem nitrometanu.


Oprócz w/w czynności wykonano dodatkow nastepujące zabiegi:
-polerowanie wnętrza wału korbowego
-powiększenie "fazki" na końcu kanału wału korbowego
-"zatępienie" krawędzi tłoka w celu uniknięcia nadmiernego "zbierania" chromu z tulei i polepszenia parametrów klina smarnego.
- powiekszenie otworów smarujących w stopie korbowodu.
- wymiana łożysk.

Należałoby także wymienić wszystkie śruby ponieważ oryginalne są wykonane z... "gównolitu"... ale to już zadanie dla właściciela tego motorka dla którego wykonałem ten symboliczny "tuning".

Wszystkie wymienione tym wątku czynności wymagają doświadczenia, umiejętności oraz posiadania odpowiednich narzędzi!!!
Wykonane przez mało doświadczonego modelarza spowodują niechybnie nieodwracalne uszkodzenie silnika.

Dlatego jeżeli nie posiadasz doświadczenia, narzędzi itd. nawet nie próbuj zabierać się za takie roboty!!!

_________________
Pozdrawiam

A wałeczek?Będzie jego zdjecie?

_________________
Nie popełnia błędów ten, co nic nie robi.

Chyba Tuner sie wstydzi swej roboty skoro , chwaląc się wypolerowaniem kanału w wałeczku, nie raczył do tej pory wstawić jego zdjęcia.
A szkoda

_________________
Nie popełnia błędów ten, co nic nie robi.

Nie wstydzę się swojej roboty...


Nie będzie zdjęć ponieważ silnik trafił już do swojego właściciela.


Nie prowokuj chłopcze kolejnej zadymy...

_________________
Pozdrawiam