Ogólnopolskie forum modelarzy FSR

Mam pytanie do was co do nadajnika bo chyba jakiś tani będę musiał kupić ogólnie jestem za drązkowym ale jak by było coś taniego to i pistoletowy bym kupił bo do apki którą posiadam nie ma odbiorników jeszcze w polsce, 2 kanałowe jak i pistoletowe odbiorniki mają drązek gazu który wraca na środek czyli na spręzynie czy wy do swoich modeli wyjmujecie te sprezynki i ruch serwa gazu zaczynacie od dołu do samej góry aby przez przypadek nie pociągnąc w drugą stronę i niechcący nie zgasić silnika?

Drążek gazu standardowo niema spręzynki tylko takie żąbki i blaszke które stykają się ze sobą i spraawiają że zostaje w miejscu i nie wraca do neutrum ani nie opada. A nadajnik to dobrze żeby miał nawet najprostszy komputer, ja kupiłem Flasha 5 i jestem zadowolony.

Ja jeszce nie spotkałem radia nowego jak kupowałem aby nie miał sprężynki. Sprężynka w naszym wypadku się wyjmuje od gazu. Kolego potrzebujesz min. 3 kanały w aparaturze.

wystarczy 2 kanałowa tylko wtedy trzeba spływać żeby dodać lub ująć paliwa tak jak w STD, jeżeli jest regulator to wtedy 3 kanały

do czego ten regulator?

Regulator paliwa sterowany serwem czyli z nadajnika. Taki regulator jest o wiele wygodniejszy niż spływanie do brzegu co chwila żeby dodać lub ująć paliwa

tzn używa się tego zamiast iglicy do regulacij paliwa w gaźniku? nawet w takich silnikach co posiadają taką iglice?

iglica musi być, najpierw się wstępnie reguluje silnik iglicą, a potem na wodzie regulujesz regulatorem

nie rozumiem co to znaczy wstępnie no zesz rozwinąć swą myśl?

Ale jak damy zbyt małą dawkę iglicą przy gaźniku to przecież ona potem na wodzie i tak nie dopuści więcej paliwa do gaźnika jak zwiekszymy dopływ regulatorem. Mozesz mi ten proces podawania paliwa trochę lepiej wyjaśninć bo dopiero zaczynam ze spalinowymi modelami

Wstępnie chodziło mi w tym sensie że silnik chodzi trochę na przylaniu bez obciążenia (na lądzie) i na wodzie wyregulować idealnie

Może od tego zaczniemy że w współczesnych silnikach mamy dwie iglice jedna tak jak zawsze sprzężona z przepustnicą a druga w regulatorze maksymalnego przepływu paliwa (WR). Kiedyś był montowany jako osobny element a teraz jest zamontowany na gaźniku i to właśnie WR-em już po dokładnym wyregulowaniu gaźnika w czasie biegu wprowadzamy poprawki, ze względu na przykład na zmianę temperatury otoczenia czy trochę inne paliwo.
Do tego właśnie potrzeba osobny kanał ale w mniej „wypasionych” sprzętach można to wyregulować i zostawić (patrz standardy).

we współczesnych silnikach owszem są 2 iglice, i wr jest już wbudowany w gaźnik (np. silniki CMB), a jemu chodzi o webre (sądząc po innych tematach)

kolego jakie 2 iglice i wr?
jest jedna iglica od wolnych obrotów i druga iglica zwana wr-em

koledzy tam co pisałem pytania o tę webre na końcu tematu napisałem ze okazało się ze jest tam inny motorek w tej łódeczce co mi przyszła jest to stary MDS 6,5