| Ogólnopolskie forum modelarzy FSR http://www.fsrv.wroclaw.pl/forum/ |
|
| Jaki silnik i śruba do kadłuba? http://www.fsrv.wroclaw.pl/forum/viewtopic.php?f=8&t=642 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | robarek [ 20 wrz 2008, 17:56 ] |
| Tytuł: | Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
Witam! Stałem się właścicielem takiego kadłuba:  ,  Mam dwa pytania: 1. Czy silnik ASP 3,5 cm3 bedzie odpowiedni? 2. Jaką śrubę zastosować? 3. Jakiej pojemności zbiornik? (na około 15 minut pływania) Rozmiary kadłuba: długość 74 cm, szerokość 30 cm. Będę pływał amatorsko, nie ma mowy o zawodach. Pozdrawiam |
|
| Autor: | Ajaks [ 21 wrz 2008, 12:25 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
Witam ad1 - Silnik ASP 3,5 ccm jest jak najbardziej odpowiedni. ad2 - Zacznij od śruby fi 35 mm (żółta) firmy Profil service. Nick właściciela na forum- to LUDEK. Jest to śruba specjalnie zaprojektowana do tego właśnie silnika. Spróbuj również mniejszą (32,5 mm), jak i większą (37,5 mm). Problem doboru śrub jest szerszy, więc kilka prób należy przeprowadzić. ad3 - Zbiornik poj. 400 ccm w zupełności wystarczy. pozdrawiam - Ajaks |
|
| Autor: | robarek [ 21 wrz 2008, 14:49 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
Jeszcze jedna informacja: wał w tej łódce jest średnicy 5mm ale ponieważ jest niecentrycznie nagwintowany, wymieniam na nowy. Ponieważ dysponuję prętem nierdzewnym 5mm i nie chcę zmieniać łożysk w obudowie bedzie to również wał 5 mm. Czy podtaczać końcówkę na gwint M4 czy zostawić M5 (chyba śruby M4 są łatwiej dostepne?) I dwa pytania: 1 - co sądzicie o zastosowaniu silnika samochodowego z dużym radiatorem? (np. : http://www.allegro.pl/item443403056_sil ... _nowy.html 2 - gdzie umieścić czerpnię wody do chłodzenia (miejsce tuż za śrubą jest właściwie niedostępne bez rozdzielenia pokładu z kadłubem - próba była, bez powodzenia)? P.S. Czy ktoś może mi podać namiary na modelarzy w W-wie? |
|
| Autor: | ami_n [ 21 wrz 2008, 22:23 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
robarek napisał(a): 1 - co sądzicie o zastosowaniu silnika samochodowego z dużym radiatorem? (np. : http://www.allegro.pl/item443403056_sil ... _nowy.html Silnik samochodowy jak najbardziej sie nadaje (taki wlasnie silnik objechal wszystkich w klasie standart senior na zawodach w Bornym) ale koniecznie trzeba wymienic glowice na taka z chlodzeniem wodnym. Przeplyw powietrza wewnatrz kadluba jest utrudniony i zwykly powietrzny radiator jest na nic. Na podajej aukcji jest tez chyba tlumik z tworzywa. Zapomnij o tym. Musi byc metalowy. Zobacz na moj watek i tam mam kilka fotek co z takiego tlumika zostanie jak go w lodce uzyjesz  robarek napisał(a): 2 - gdzie umieścić czerpnię wody do chłodzenia (miejsce tuż za śrubą jest właściwie niedostępne bez rozdzielenia pokładu z kadłubem - próba była, bez powodzenia)? No to zacznij wiercic od zewnetrznej strony dna. Wygnij rurke fi3 tak by zawracal do grodzi silnika i po krzyku. pozdrawiam Daniel |
|
| Autor: | MARIO [ 22 wrz 2008, 11:28 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
A jakiego paliwa używasz do samochodowego silnika ? MARIO |
|
| Autor: | ami_n [ 22 wrz 2008, 17:28 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
MARIO napisał(a): A jakiego paliwa używasz do samochodowego silnika ? MARIO To zalezy gdzie plywam. Jak plywam u siebie to leje 15% nitro i ludka zapier... jak dzika patrz tu: http://www.youtube.com/watch?v=nSBC1gqwpPY Na zawodach niestety musialem plywac na zwyklym paliwie bez nitrometanu (80% metanol i 20% rycyna) ale i tak lodka byla szybka. W Bornym w juniorach z numerem 5 startowal tez bardzo szybki standarcik. Tam podobno byl silniczek MVVS. Szkoda ze nie moglismy poplynac razem. pozdrawiam Daniel II vice MISTRZ POLSKI FSR 3,5 st. sen. BORNE SULINOWO 2008 |
|
| Autor: | robarek [ 22 wrz 2008, 20:13 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
Przecież radiator na silniku samochodowym jest wysooooki . Czy nie bedzie wystawał na tyle, ponad łódkę, żeby zapewnić wystarczające chłodzenie?
|
|
| Autor: | ami_n [ 22 wrz 2008, 20:40 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
robarek napisał(a): Przecież radiator na silniku samochodowym jest wysooooki . Czy nie bedzie wystawał na tyle, ponad łódkę, żeby zapewnić wystarczające chłodzenie?Zobacz jak pracuje silnik w samochodzie. Na pelnych obrotach jest zwykle chwilowo. W lodkach dajesz gaz na max i tak trzymasz przez 15 min. Silnik z chlodzeniem powietrznym sie przegrzeje i prawdopodobnie zatrze. Zreszta tak jak pisalem zobacz co stalo sie z tlumikiem samochodowym po 10 minutach pracy w lodce. http://158.75.63.35/slizg2/pic/P6213763.JPG Czasami mozna dostac silniki samochodowe w wersji wodnej. Zwykle mozna dopasowac glowice wodna lub taka dorobic. pozdrawiam Daniel |
|
| Autor: | robarek [ 22 wrz 2008, 21:58 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
OK! A co z wałem (patrz post wyżej z 21 godz 14:49) i jaka świeca do ASP - OS max A5, O.S. MAX A3, OSmax no8, M-2 MALINAS, GS Racing - No.4 czy może inna? Pozdrawiam |
|
| Autor: | ami_n [ 23 wrz 2008, 17:27 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
robarek napisał(a): OK! A co z wałem (patrz post wyżej z 21 godz 14:49) i jaka świeca do ASP - OS max A5, O.S. MAX A3, OSmax no8, M-2 MALINAS, GS Racing - No.4 czy może inna? Pozdrawiam Sruby na wal 5mm sa w sklepach mysle ze nie musisz psuc walu Poszukaj w riku czy na modele.sklep.pl Jesli chodzi o swiece to uzywam standartowej A3 OSmaxa zarowno w lodce jak i samolotach pozdrawiam Daniel |
|
| Autor: | robarek [ 23 wrz 2008, 19:02 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
Dziękuję wszystkim za porady. Na razie chyba tyle. W tej chwili jestem na etapie demontażu mocowania silnika, które mi się nie podoba. Po skończeniu kadłuba, wraz z malowaniem i zamocowaniu silnika, zamieszczę zdjęcia. Pozdrawiam |
|
| Autor: | Grzesiek [ 28 wrz 2008, 13:34 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
W najgorszym wypadku jak nie dorobisz glowicy to owin ta co masz rurka miedziana lub aluminiowa fi 3-4mm dostepna w OBI lub CASTORAMIE ten patencik naprawde zdaje egzamin. |
|
| Autor: | Elwis [ 28 wrz 2008, 16:46 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
Pozwolę sobie przytoczyć jeden ze sposobów który moim zdaniem, jest właściwszy,niz powyższy. Z rury aluminowej o odp. średnicy wewn. odcinasz "pierscień", następnie głowice fabryczną silnika( Z samochodową powinno pójsc łatwo) umieszczasz w futerku tokarki i staczasz ją do srednicy odpowiadającej średnicy wew. owego "pierścienia", wiercisz w nim otwory na krućce, i osadzasz go na gorąco na głowicę. Albo wklejasz ja na klej do napraw bloków silnika, np .JB Weld, dostępny na Allegro  Owijanie miedzianą rurką wydaje mi się wyjsciem, najgorszym z możliwych,ale to jest tylko moje zdanie. |
|
| Autor: | robarek [ 28 wrz 2008, 17:55 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
Silnik wodny jest już w drodze:) Mam jeszcze pytanie co do miejsca montażu króćca do poboru wody chłodzącej. Czy koniecznie musi być za śrubą? Czy ewentualnie w innym miejscu, np. przed śrubą, obok wylotu obudowy wału? U mnie montaż za śrubą będzie bardzo kłopotliwy ze względu na to, że bedzie znajdował się pod pojemnikiem na elektronikę zamontowanym na stałe i raczej niemożliwe jest jego usunięcie. Pozdrawiam Mam już silnik. Niestety podczas przymiarki potwierdziło się to co zauważyłem wcześniej , a mianowicie nieosiowo zamontowana obudowa wału. W tej chwili jestem na etapie wypruwania go z kadłuba. A tak przy okazji. Silnik asp 21m, który nabyłem, podczas obracania ręką, w górnym położeniu tłoka stawia większy opór. Czy to normalne? Czy ewentualnie się dotrze? Nawet go rozebrałem (bez demontażu wału) żeby sprawdzić czy nie ma jakiejś zadry, ale wszystko jest OK. Nasmarowałem olejem i kilkadziesiąt razy obróciłem. A może dotrzeć go np. wiertarką? Oczywiście smarując. Macie jakiś sposób na osiowy montaż wału no i później, oczywiście, na montaż silnika? |
|
| Autor: | robarek [ 19 paź 2008, 19:31 ] |
| Tytuł: | Re: Jaki silnik i śruba do kadłuba? |
Witam! Wał wlaminowany na nowo, tym razem, mam nadzieję, prosto! Ster również poprawiłem (był przechylony na prawą burtę). Mocowanie silnika wycięte z kątownika aluminiowego o grubości 2,5 mm. Dwa kątowniki przylaminowane do dna łódki (w wolnych chwilach postaram sie je zalaminować), drugie dwa przykręcone do silnika i przez tłumiki gumowe do tych pierwszych. Wejście chłodzenia z rurki fi 4/0,5mm, umieściłem przed śrubą obok wału. |
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|
