Ogólnopolskie forum modelarzy FSR

Dopóki klasa STD była klasą "wrocławską", o jej regułach mogli decydować jej pomysłodawcy. Aktualnie, o ile się nie mylę, jest klasą oficjalną i jako taka podlega decyzjom ogółu.
Takie jest moje zdanie.

_________________
Piotr Jędrzejczak POL-555

Nadal pozostaje sprawa dostępności jednakowego paliwa na trening i regulacje przed zawodami - jedynym wyjściem jest zakup gotowego i ogólniedostępnego .

Mariusz

Co do paliwa uważam, że opcja zaproponowana przez A.C. jest najoptymalniejsza, najprostsza i pozwalająca uniknąć nieporozumień.

_________________
Piotr Jędrzejczak POL-555

Kolego ami_n, zakaz stosowania nitra w standardzie nie ma na celu obniżenia kosztów klasy przez to, że cena paliwa jest mniejsza. Tu chodzi o silniki! Wyobraź sobie, że nie ma zakazu stosowania nitra, wtedy zawodnicy „których stać” kupują markowe silniki przeznaczone do klasy H i pływają znacznie szybciej od reszty. Wtedy ten „ biedny” adept na starcie nie ma żadnych szans z takim zawodnikiem i co – musi kupić droższy silniczek . Klasa ta ma na celu naukę pływania i obsługi łódki a nie „wyścig zbrojeń”.
Co do paliwa moja propozycja to dogadać się (najlepiej zarząd sekcji) z jednym sklepem modelarskim który będzie na kolejne zawody wysyłał paczkę do organizatora z zamówionymi wcześniej przez zawodników paliwem. Proponuję zamówić w opakowaniach 2,5l , wtedy jest taniej. Każdy dostawałby swoją bańkę na starcie pierwszego biegu, tankował i oddawał podpisaną w „depozyt” organizatora do drugiego biegu. Przy drugim tankowaniu oczywiście zabiera to co zostało. Proponuje również dopuścić stosowanie paliwa na oleju syntetycznym, chodzi mi o to, że rycyna strasznie zanieczyszcza wszystko począwszy na łódce a skończywszy na ubraniu.

Co do mieszania paliwa przez Andrzeja C- Andrzej dla Twojego świętego spokoju nie mieszaj się w to. Ja w swojej długiej karierze zawodniczej już raz się pomyliłem...z tym mieszaniem .
Pozdrawiam Tomasz Ostrowski

Teraz rozumiem. Rownamy w dol
Czy ktos ostatnio probowal napedzac bez przekladni model silnikiem wyczynowym ze sruba zanuzona w wodzie?

Swoja droga to jakie szanse ma adept jesli asior wykopie z modelarni webre czy mvvsa?

_________________
pozdrawiam
Daniel
POL-467 FSRV 3,5

Moj modelarski blog: http://pol467.eu

-zacznij jeżdzić na zawody regularnie to może zrozumiesz po co jest klasa standart
-nic nie stoi na przeszkodzie abyś wreszcie tę klasę opuścił i pokazał asiorom gdzie ich miejsce w klasie wyczynowej - lej wtedy nitro dowoli / Meniu czeka !/
-zaufaj też troszkę innym, bardziej doświadczonym
- kup weberkę na allegro /jest włąśnie/ i wygraj standarty,
pozdrawiam kolegę amina

Zeszly sezon odpadlem na skutek awarii sprzegla. Stare Ludkowe nie wytrzymywaly a nowe nie pasowaly bo mialy gwint. Mam nadzieje ze w polowie roku pojawie sie na zawodach z zupelnie nowym kadlubem do std. Kopyto juz prawie gotowe

Dlaczego jestem za nitro? Pamietam moje pierwsze zawody w Bornym. Mialem juz jedno okrazenie a inni walczyli z rozrusznikami by odpalic modele wyposazone w motorki ASP w ktorych producent zaleca nitro...
Chcialbym by klasa std dostarczala maximum frajdy za minimalna ilosc kasy.
W slizgaczach kreci mnie predkosc. Tylko tyle.

Nie podoba sie to wynocha
Zakladam ze po to jest forum by dyskutowac i przedstawiac swoje racje. Nie ma sie co obrazac czy kasowac postow jesli nie ma inwektyw.

Ufam im i wierze ze leja takie paliwo jakie jest dozwolone.

Widzialem ostatnio byly. Niestety uzywane. Strach kupowac. Potem sie okaze ze to zajezdzony trup

_________________
pozdrawiam
Daniel
POL-467 FSRV 3,5

Moj modelarski blog: http://pol467.eu

Skończcie tą dyskusję dotyczącą stosowania nitra wstandardach.Jeżeli już tak bardzo tego chcecie,to stwórzcie sobie klasę standard nitro i organizujcie swoje zawody we własnym zakresie,gdzie będziecie mogli sobie lać i pływać do woli.Nie jedna osoba już o tym pisała jakim celom miała służyć klasa standardwięc nie będę się powtarzał.
Pozdrawiam
Andrzej Lewandowski

Ufam im i wierze ze leja takie paliwo jakie jest dozwolone
Czyżbyś coś sugerował kol. Ami_n? Coś mi tu zgrzytnęło.
Ale ja nie o tym tu chcę napisać

Życzył bym sobie ,żeby klasa Std nie byla nazywana klasą wrocławską. To że pomysł wyszedł z naszej strony , to nie znaczy ,że ma się tak nazywać. bo nigdy taką nie była
Chciałbym odpowiedzieć na to co zostało powyżej napisane. Otóż, Nigdzie i w żadnej dyscyplinie sportu zawodnicy nie mogą dowolnie decydować jakie mają być przepisy, wg których startują w swoich dyscyplinach. O tym decydują federacje poszczególnych związków sportowych. W naszym przypadku jest to Naviga, a w przypadku klasy krajowej macierzysty związek sportowy czyli LOK a jeszcze dokładniej CKM, a jeszcze dokładniej Kolegium Sędziów przy tej komisji. Jeżeli chcemy, żeby nasza dyscyplina była traktowana poważnie ,to sami poważnie ją traktujmy. Jeżeli przepisy tej klasy i regulaminy zostały zatwierdzone na CKM ,a zostały, to Tylko CKM może coś w tej sprawie zmienić. Moim zdaniem tzw walne nic do tych przepisów nie może mieć, bo składa się z zawodników, A sami zawodnicy nie mogą...itd Mogą oczywiście zglosić wniosek o zmianie przepisów, ale wcale nie musi on być rozpatrzony pozytywnie.
A.C.

_________________
Jeżeli posiadasz stary spalinowy silnik modelarski do kolekcji i chcesz go oddać w dobre ręce, daj znać. Omówimy warunki.

Klasa STD, jak wszyscy wiemy, została wymyślona przez zawodników z Wrocławia, więc nie widzę nic złego w określeniu, że BYŁA "wrocławska". Dziwię się, że to jest problem...
Przepisy tej klasy zostały zatwierdzone przez CKM na wniosek Zarządu naszej Sekcji,który z kolei został do tego nakłoniony przez twórców klasy STD, którzy w tym czasie byli gronem "ustawotwórczym" :D:D Obecnie takim ciałem MOŻE być dużo szersze grono, ponieważ klasa jest już oficjalna (w Polsce!). Monopol wrocławski się skończył. Nie widzę powodu, dla którego Walne nie miałoby się zająć ewentualną korektą przepisów tej klasy, a następnie zobowiązać Zarząd do przedstawienia ich na CKM w celu ich zatwierdzenia. I nie sądzę, aby nie zostały zatwierdzone... Klasa STD nie jest klasą NAVIGA, więc to MY mamy pełne prawo do ustalania zasad jej rozgrywania. I tyle. Myślę zresztą, że problem jest raczej czysto akademicki (czytaj-bicie piany), dotyczy kilku w sumie osób (dokładnie jednej - niezadowolonej i rzadko pływającej), reszta ma to gdzieś...
Takie jest MOJE zdanie.

Idę robić łódeczkę.

_________________
Piotr Jędrzejczak POL-555

Witam
Klasa 3,5 STD miala być tania, dostępna dla wszystkich i TAK JEST.Silnik do FSR 3,5 kosztuje więcej niż cala lódka STD 3,5 z radiem.Takie bylo zalożenie i nie należy tego zmieniać.

Kolego Ami-n gdybyś byl w Trzciance to byś widzial jak szybko plywala lódka (zsilnik ASp21 kadlób maly LUDEK) kolegi Matthiasa Kolloffa i bez nitra.

pozdrawiam Piotr Gajek

Nie wiem po co te wytłuszczenia tekstu, ale zgadzam, się: bicie piany, jak zwykle z resztą. Na innych falach nadajemy
A.C.

_________________
Jeżeli posiadasz stary spalinowy silnik modelarski do kolekcji i chcesz go oddać w dobre ręce, daj znać. Omówimy warunki.

Wytłuszczenia tekstu stosuje się zazwyczaj dla podkreślenia ważności konkretnych fragmentów wypowiedzi. I w tym właśnie celu je stosuję.

_________________
Piotr Jędrzejczak POL-555

Nic nie sugeruje. Jesli poczules sie urazony przepraszam.

Koncze temat nitro bo widze ze budzi on niepotrzebne emocje i zmierza w niedobrym kierunku. Ostatnia rzecz jakiej nam tu trzeba by sie poklucic i rozwalic ta fajna klase.

W moim domu na polce stoi sobie pucharek ktory zdobylem na swoich pierwszych zawodach std w zyciu.
Ciesze sie nim do dzis. Wiecie dlaczego? bo byl zdobyty uczciwie. Wierze tez ze inni traktuja to podobnie.


Pozdrawiam standarciarzy

_________________
pozdrawiam
Daniel
POL-467 FSRV 3,5

Moj modelarski blog: http://pol467.eu

Witam.

Ważne jest aby odpowiedzialny za przygotowanie paliwa do standartów podał skład procentowy oraz jaki olej będzie użyty w mieszance,i przedstawić na forum.Np.85/15-olej Castor.
Jest to ważne dla prawidlowego ustawienia motorków na treningach,ponieważ takowe paliwo można sobie wcześniej przygotować.

_________________
AndrzejD
POL-567
http://www.perkoz.netau.net/

"Imperare sibi maximum est imperium"